自転車を選ぶ（３）
方向性は決まりました。もうぶれないはず。
今回は、自転車のパーツについて見たいと思います。
自転車の構成
フレーム
前回までクロモリの方がいいなとか言ってましたが、振動に関してはアルミとあんまり違いないみたいです。ただ、頑丈なのは魅力的だなあ。できればってことにしておこう。
ホイール
ホイールはニップル、リム、スポーク、ハブの4つで構成されているらしい。画像にはニップルが載っていませんが、スポークとリムを繋ぐネジのことだそうです。
ホイール にはめるタイヤには、クリンチャータイヤ、チューブラータイヤ、チューブレスタイヤの3種類がある。画像はクリンチャータイヤ。安価で交換もしやすいから特にこれ以外の選択肢考える必要なさそう。ちなみに、タイヤとチューブが一体化してるのがチューブラータイヤ（海苔巻きをセメントかテープで貼っつける）、チューブが無いのがチューブレスタイヤ。名前そのままだな。
フレーム以上にホイールとタイヤの素材は乗り心地に影響するらしいから、ここはこだわっても良いのかもしれない。
ドライブ（駆動系、コンポーネント）
変速、駆動、ブレーキの役割を果たしている部分。レバー、クランク、チェーン、リアディレイラー（後ろ変速機）、フロントディレイラー（前変速機）、ブレーキ、スプロケット、BB（ボトムブラケット）の8つからなる。なんのこっちゃ。
メーカーごとに独自の規格があって、日本のSHIMANO（シマノ）、イタリアのCAMPAGNOLO（カンパニョーロ）、アメリカのSRAM(スラム)、の3社が独占してるらしい。日本の自転車についてるコンポーネントはほとんどシマノだそうで、多分それ以外考える必要ない。
で、シマノのコンポーネントにはグレードがある。上位のものほど軽量で丈夫、しかもギア数が多い。上位から順に挙げるとこんな感じ。
105（イチマルゴ）
Tiagra（ティアグラ）
SORA（ソラ）
Tourney（ターニー）
レースに出るわけでもないんだし、あんまり気にすることないかな。値段と相談か。ただ、一番下のTourneyは、Claris以上と仕様違うらしいからやめておく。
フィニッシュ（仕上げ小物）
サドル、ペダル、ハンドル、グリップの類い。これは試乗して確かめたい部分。
ちなみに、ハンドルは2種類ある。
- ドロップハンドル
下に曲がったハンドル。ハンドル上部（フラットと同じ姿勢）、レバー上部、下ハンドルバーっていう3種類の持ち方ができるから疲れにくい。前傾姿勢になって風避けられるのも良い点。
- フラットハンドル
低速でも操作しやすい。姿勢は固定されるから疲れやすい？見た目がすっきりしてるから街中で使いやすい。
ペダルも気になる。
フラットペダルとビンディングペダルがあるみたいだけど、ビンディングペダルは足固定するから、専用の靴が必要。
ってことはフラットペダルか。なんか片面ずつになってるのもあるけど、いちいち踏み面気にするの面倒だな。買うときは両面フラットペダルにしよ。
その他見ておきたい部分
ダボ穴
ダボ穴は、キャリア（荷台）をつけるための穴のこと。これは必ずほしい。
アクセサリ
ベル、泥除け、スタンド、ライト、カゴなど。後で調べる。
自転車を選ぶ（２）
前回までクロスバイクに決めてたはずが、ランドナーにも興味が出てきたという。
だんだん目的が定まってきた。長距離をぶらぶら旅したい。旅という名の逃避が！したい！
はじめは、通勤通学兼用で〜なんて考えてたんですが、それは別に電車でよくね？って気がしてきました。パンクして朝遅れる可能性あるし、冷静に考えてみれば疲れてるのにさらに自転車漕いで帰るとかいやだ。
趣味として、非日常な場面で使いたいです。
ランドナー
ツーリング車と同義でいいんでしょうか？
この自転車は、積める荷物の量が半端じゃない。自転車に宿泊装備一式が積める！未舗装路でも十分耐えられそうだし。
ドロップハンドルだから、自由に体勢が変えられて疲れにくい。
タイヤサイズは26インチで、幅は32～44mm程度が主流。26インチってどれぐらいの身長想定してるんだろうか。後で調べよ。
ただ、市場が小さいから高価になりやすいのと、カンチブレーキだから（泥詰まりしにくいけど）制動力が低い。あと、重量が重めで、街中で使うにしてはちょっと見た目がごついかもしれない。
グラベルロード
どっちかというと、ランドナーは昔流行ってた自転車らしい。その現代版として、グラベルロード（グラベル＝砂利道）っていうのもあるみたいです。おお。ロードバイクだけど、タイヤが太めで未舗装路も想定してると。加えてこれはディスクブレーキ！タイヤ幅は28～47mm前後が主流。荷物も他の自転車よりはかなり積める。
ランドナーと比べると若干軽くて、まあまあスピードが出せる。
ただ、10〜20万円が相場らしい。重くてもやはりロードバイク、、うっ..
シクロクロス
シクロクロスっていうのも、グラベルロードとよく比較されてるみたいです。こっちはレース念頭に作られているらしく、ホイールは700Cで、タイヤ幅は33mm以下っていう規定がある。担ぎやすかったり、軽量化が図られてるのは良いなあ。ブレーキはカンチブレーキかディスクブレーキですと。
ただし、シクロクロスは未舗装路専用らしい。そもそも「シクロクロス」ってオフロードを走る競技みたいだし。泥道でスピード出して走りたいわけじゃないからこれは無しかも。
どれ？
よく分からなくなってきた。ランドナーも最近はディスクブレーキ仕様のも出てるみたいだし。3つともドロップハンドルで（ただしランドナーは前に積んだ荷物に腕が当たらないようにハの字になってる）、見た目にもあんまり違いなくないか。
あえて違いをつけるとしたら、ランドナーは長旅が目的のキャンピングバイクで、グラベルロードは未舗装路も走って楽しむスポーツバイクって感じ？ちなみに、グラベルロードのタイヤを細くしたらほぼ普通のロードバイクらしい。
とりあえず、ランドナーを探して、どうしても買えそうになかったらクロスバイクにします。
10万も20万も出すのは厳しい。それに、荒れた林道とかダートって日本にあんまり残ってないらしいから、どうも宝の持ち腐れになりそうだなと。
クロスバイクについて補足
そもそもクロスバイクって、マウンテンバイクとロードバイクを混ぜた（クロスした）ものだったのね。
自転車を選ぶ（１）
今回は自転車を選びたいと思います。
クロスバイクにするところまでは決まってます。
そこから絞り込んでいきます。
まず、使いたい場面は街中の散策です。
できれば長距離がいいなと。あわよくば筋力と体力もつけたい。
最近目と肩が限界を迎えつつあるのでほんとに。
長時間座っているのが苦痛で作業にも支障が出てます。
逸れたぞ話題が
1番大きな制約はフレームサイズだろうな
なんてったって身長150cmしかないのだから！！
まあぴったりってわけじゃなくて数センチ高いんですが、、
低身長あるある？謎のこだわり
あと何か条件があるとすれば予算でしょうか
5、6万円ぐらいに抑えたい。
調べてみたら素材にも違いがあるみたいですね。
スチール/クロモリ（スチールの一種）、アルミ、カーボン
クロモリ...強度があり長持ちする、衝撃を吸収して折れにくい。スチールの方がより安価だけども重い
アルミ...スチール/クロモリより軽い、安価、あと錆びにくい。ただクロモリより硬いから衝撃を吸収しづらい
カーボン...とても軽い、ただ高価で割れやすい。予算内に収まりそうにない
クロモリかアルミが良さげだ。乗り心地から考えてクロモリかなあ
他に何かあげるとしたらブレーキか
雨の日も乗りたいなら、リムブレーキとやらよりディスクブレーキの方がいいらしい。
タイヤは32C～35C程度でしょうか？何より安定していて欲しい笑
ちなみに「C」はmmで、1インチ＝おおよそ25.4mm。覚えておく。
早速候補を挙げていきます。
ってちょっと待って、なんかランドナー？とかいうのも出てきたぞ。
もうちょっと調べるかあ、、
自転車が気になる
タイトルの通りです。自転車が気になる。
全然乗ったことないです。なんなら運動も全くしてません。全く。
まずは自転車がいる。
ロードバイクの相場は10万円以上、、？高いよ！？
盗まれたら立ち直れない額
長距離走れるのは確かに魅力的だけど、タイヤも細いし不安だな
安定感が欲しい。
今まで手をさせなかった理由の一つが、自転車に対する若干の恐怖だったので。
低い段差ってあるじゃないですか、あれに斜めから入ろうとして転んだことあるんですよ。靭帯切れました。（今でも足首回すとパキパキ鳴ります）
足がタイヤに絡まって、顔面を強打したこともあります。怖いですよ。後輪が頭の真上に浮いてましたもん。
いやあ不安になってきた、、笑
ちょっとでもタイヤ太い方がいいのと、街中で気軽に乗れる方がいいなってことでクロスバイクにします。
とりあえず初回はこんな感じでいいかな？こんな文字ばっかりでいいんだろうか。ゆくゆくは画像とか貼ってみたい。
